Carburatore motore Motosega Stiga CJ300 23054034

Carburatore Professionale CJ300 — Cod. 23054034

Il carburatore CJ300 (Cod. 23054034) è un gruppo di alimentazione a membrana progettato per motori a 2 tempi ad alte prestazioni. Questo componente è essenziale per garantire una miscelazione aria-carburante ottimale, permettendo alla tua attrezzatura di erogare la massima potenza senza esitazioni, sia ai bassi che agli alti regimi di giri.

Vantaggi e Caratteristiche Principali

• Sistema a Membrana High-Response: Assicura un afflusso di carburante costante anche quando la macchina lavora in posizioni inclinate (tipico di decespugliatori e potatori).
• Avviamento Facilitato: Grazie ai condotti interni calibrati con precisione, riduce sensibilmente il numero di strappi necessari per la messa in moto a freddo.
• Minimo Stabile: La vite di regolazione del minimo permette un settaggio millimetrico, evitando che la catena o la testina girino quando il motore è a riposo.
• Materiali Anti-Corrosione: Il corpo in lega leggera è trattato per resistere all’azione corrosiva delle benzine moderne contenenti etanolo.
• Design Compatto: Progettato per un montaggio rapido senza necessità di modifiche ai leveraggi dell’acceleratore originali.

Specifiche Tecniche del Prodotto

• Codice Identificativo (SKU): 23054034
• Modello: CJ300
• Tipologia: Carburatore a membrana (Diaphragm type)
• Peso del Ricambio: 0,180 kg (180 grammi)
• Materiale: Alluminio pressofuso e componenti interni in acciaio inox.

Compatibilità e Applicazioni

Il carburatore CJ300 è ampiamente utilizzato su una vasta gamma di attrezzature forestali e da giardinaggio:

• Decespugliatori: Modelli da 25cc, 30cc e 33cc (verificare l’interasse dei fori di fissaggio).
• Potatori Telescopici: Ideale per piccoli motori che richiedono leggerezza e reattività.
• Tagliasiepi e Atomizzatori: Compatibile con numerosi modelli di importazione e marchi come Alpina, Castor e cloni cinesi di alta fascia.

Consigli per la Manutenzione e Regolazione

• Pulizia: Se il motore “affoga” in accelerazione, verifica che i getti interni non siano ostruiti da residui di miscela vecchia.
• Regolazione: Effettua le regolazioni della carburazione sempre con il filtro dell’aria montato e pulito per evitare scompensi di pressione.
• Stoccaggio: Durante i periodi di inattività prolungata, si consiglia di svuotare il serbatoio e far girare il motore fino allo spegnimento per svuotare le membrane del carburatore.